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齒輪泵的工作原理和結構

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齒輪泵的工作原理和結構

發布日期:2020-12-16 作者:耐力泵業 點擊:

老哥俱乐部IOS">老哥俱乐部IOS是分離三片式結構,三片是指泵蓋和泵體,泵體內裝有一對齒數相同、寬度和泵體接近而又互相齧合的齒輪,這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔,並由齒輪的齒頂和齧合線把密封腔劃分爲兩部分,即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸和從動軸上,主動軸由電動機帶動旋轉。


當泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉時,齒輪泵右側齒輪脫開齧合,齒輪的輪齒退出齒間,使密封容積增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,經吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的旋轉,吸入齒間的油液被帶到另一側,進入壓油腔。這時輪齒進入齧合,使密封容積逐漸減小,齒輪間部分的油液被擠出,形成了齒輪泵的壓油過程。


齒輪齧合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時,輪齒脫開齧合的一側,由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油,輪齒進入齧合的一側,由于密封容積減小則不斷地排油,這就是齒輪泵的工作原理。泵的前後蓋和泵體由兩個定位銷17定位,用6只螺釘固緊。


爲了保證齒輪能靈活地轉動,同時又要保證泄露最小,在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙,對小流量泵軸向間隙爲0.025~0.04mm,大流量泵爲0.04~0.06mm。齒頂和泵體內表面間的間隙,由于密封帶長,同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反,故對泄露的影響較小,這裏要考慮的問題是:當齒輪受到不平衡的徑向力後,應避免齒頂和泵體內壁相碰,所以徑向間隙就可稍大,一般取0.13~0.16mm。


爲了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外,並減小壓緊螺釘的拉力,在泵體兩側的端面上開有油封卸荷槽,使滲入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔,其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去,防止油液外溢,同時也潤滑了滾針軸承。


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