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老哥娱乐部存在哪些问题

發布日期:2020-10-26 作者:耐力泵業 點擊:

老哥娱乐部">老哥娱乐部的困油问题齿轮泵要能连续地供油,就要求齿轮啮合的重叠系数 ε大于1,也就是当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,这样就出现同时有两对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积,一部分油液也就被困在这一封闭容积中,齿轮连续旋转时,这一封闭容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时,封闭容积为最小,齿轮再继续转动时,封闭容积又逐渐增大,直到容积又变为最大。 


在封閉容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動,這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,造成功率損失,使油液發熱等。當封閉容積增大時,由于沒有油液補充,因此形成局部真空,使原來溶解于油液中的空氣分離出來,形成了氣泡,油液中産生氣泡後,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。這種現象極爲嚴重地影響著泵的工作平穩性和使用壽命。


爲了消除困油現象,在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽,卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時,能通過卸荷槽與壓油腔相通,而當困油腔由小變大時,能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離,需保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。


按上述對稱開的卸荷槽,當困油封閉腔由大變至最小時,由于油液不易從即將關閉的縫隙中擠出,故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力,齒輪繼續轉動。當封閉腔和吸油腔相通的瞬間,高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸,會引起沖擊和噪聲。于是齒輪泵將卸荷槽的位置整個向吸油腔側平移了一個距離,這時封閉腔只有在由小變至最大時才和壓油腔斷開,油壓沒有突變,封閉腔和吸油腔接通時,封閉腔不會出現真空也沒有壓力沖擊,這樣改進後,使齒輪泵的振動和噪聲得到了進一步改善。


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